曼谷当地时间9号上午10点、泰国国会针对英拉的听证会开始了，刚刚抵达国会大楼的英拉表态强硬。听证会上，面对泰国反贪委员会指控自己在大米收购项目中涉嫌渎职，英拉再次强调自己的清白。
大米收购项目是英拉2011年上台后实施的一项惠民政策。根据这一政策，每季稻米播种前，政府与农户签订合同，按照每吨500美元的价格从稻农手中收购稻米，这一价格比市价高出50%左右。该政策一经推出，就受到以种植水稻为主的泰国北部民众的大力支持。但该项目让泰国大米库存也创下50年来新高，在2011-12年间共导致一千多亿泰铢的亏损，因此成为反对派攻击的目标，也加剧了泰国南北地区利益的对立和中产阶级与底层民众之间的矛盾。2014年2月18号，泰国反贪委宣布，有证据显示，英拉在政府收购和销售大米工作中放任贪污腐败，给国家财政造成亏损，涉嫌渎职。泰国国会对英拉发起弹劾程序，检方也对其发起诉讼。据悉，若检方认定其有罪，英拉可能被禁止参政5年时间。
从表面看，英拉身陷其中的大米收购案只是泰国过去十年政党、派别激斗的结果，但实际上，该案的余波早已超越泰国国境，甚至波及中泰两国的“大米换高铁”合作项目。早在2013年10月，中泰在曼谷发表《中泰关系发展远景规划》。规划中称，中方有意参与泰国廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，以泰国农产品抵偿部分项目费用。这一合作方式被形象地比喻为“大米换高铁”。泰国政局随后生变。2014年3月，宪法法院判决 政府基础设施建设项目违宪，意味着该项目的核心部分——泰国高铁项目也随之暂停。5月英拉的总理职务被解除，“大米换高铁”计划似乎显得遥遥无期。

2014年7月，泰国国家和平与秩序委员会批准了两条连接中国和泰国的铁路项目，总成本约为7414亿泰铢(约合人民币1430亿元)。在10-12月的三个月时间里，泰国总理与中国国务院总理李克强多次会面，巴育在12月访华时更是亲自体验了京津城际列车。李克强总理多次强调，中方愿同泰方保持高层交往，统筹推进高铁等基础设施。巴育也表示，泰中合作有利于泰国的发展，泰方坚定致力于提高两国关系水平，愿同中方抓紧落实铁路、农产品贸易等合作协议。推荐：www.dzlida.com.cn

Tags：